各车型平均降幅约为5% 降价背后的产品布局调整
3月以来，东南、上海通用、一汽—大众、北京现代、上海大众、东风日产等数家国内主流汽车厂商纷纷调整市场价格，各车型的平均降幅约为5%，最高降幅超过2万元左右——
年初汽车价格下调是市场的规律，像今年这样，众多汽车厂商主导价格调整的情况也并不罕见。那么，这轮价格调整的真实原因何在？今年车市增长是否会像2004年一样遭受降价大战的拖累呢？
厂家主导市场走向中级车成降价主力3月26日，东风日产启动“腾飞07计划”，对旗下主打车型天籁、轩逸、颐达和骐达同时实行增配促销，其中天籁的最高降幅达到2.3万元。作为东风日产的销售主力车型，今年1—2月，颐达和骐达的市场表现一直不错，甚至出现涨价热销的情况。
持续热销的情况下，厂家对全线主力车型进行整体价格调整。这样的情况在今年3月的车市并不鲜见。自3月1日以来，东南汽车旗下三菱蓝瑟、菱绅全系降价，最高降幅达2万元。随后上海通用、上海大众对产品和价格进行调整，一汽大众、北京现代借新车型上市之机，对原有产品实施降价……
此次价格调整集中在中级车市场，这一市场正是近年来厂家竞争最为激烈的一个细分市场，新车和增配车型频繁上市加大了市场的竞争活力。新车上市之前，厂家借价格调整为新车腾出定价空间，并由此确立一年的价格基准。上海通用3月9日推出雪佛兰新景程，长安福特S-MAX上市，北京现代一举推出5款新车，随后，07款福克斯、南汽名爵、日产骊威、一汽丰田卡罗拉等新车也将陆续上市。
厂家的价格调整给车市带来不小的压力，其它车型价格也出现不同程度的下滑。小型车市场以自主品牌汽车占主导，而且本身其利润空间已经非常有限，因此价格下调的程度没有中级车市场剧烈。但仍有厂家主动调整价格，3月21日，天津一汽对夏利N3与夏利A＋进行价格调整，共涉及7款车型，最高降幅为6000元。
唯有以凯美瑞为标杆车型的中高级车市场稍显平静。自上市以来，凯美瑞一直供不应求，2月份仍以10400辆的销量居中高档车之首。凯美瑞稳定的价格水平是中高级车市场其它车型的参照，目前上海大众对全系列车型价格进行调整时，凯美瑞的竞争车型帕萨特在此次调整之外，仅仅是增加售后服务。市场主流车型价格稳定，加之随后的新车上市对该市场的冲击也较小，因此这一市场价格还将继续保持稳定。
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