24小时恋情篇——试驾欧宝威达
初在浙江捷通欧宝展厅看到威达，只是感觉相当的端庄大气。车头灯带有明显的欧式风尚，车身线条硬朗而又不锋芒毕露，显得很低调，只有那飞扬的水箱隔栅和氙气头灯仿佛在眉目之间告诉你，我不是一辆普通的紧凑型轿车。贯穿尾箱的镀铬装饰条与尾灯连接，将敦实的尾箱修饰的不再厚重。车顶预置了车顶行礼架的安放点，显得很有特色。不过外观似乎并不是威达的卖点。平易近人的造型能符合大多数人的审美观念，却也少了些让人过目难忘的特色。或许，这辆车也就不过如此吧？当时的我这么想着。
但当我拉开威达宽大厚实的门把手，打开车门的那一刹那，便感觉到它不凡的气质。第一眼能就发现威达内饰用料的上乘与做工的精细出乎人的意料。搪塑内饰无论在观感还是手感都非常细腻，毫无粗糙和毛刺的感觉。榉木贴面的木纹内饰镶嵌在亚光的钛灰色金属装饰条上，即稳重又不失时尚气息。而与杏黄色座椅同色的下层内饰营造出相当柔和的氛围。所有的旋钮以及驻车制动的拉手都并非廉价的塑料材质，而是以橡胶包裹，更用镀铬线条装饰，不仅赏心悦目，手感更是相当舒适。方向盘虽然没有大幅采用木材与真皮，但细腻平顺，在握持区域更以透气孔真皮包覆，完全不用担心滑手。拉手与手套箱优秀的阻尼设计更进一步表达了威达注重细节的品质。如此扎实的高质感表现，在同价位车中是少见的。就有如身边的贴心人，总在不经意间，打理好你的生活，不动声色的为你奉上最好的一切。
上路前先调好后视镜，发现采用了防眩目设计的内外后视镜视角都相当可观。现在很多车都只将前排甚至只有驾驶员位置的车窗才有一键式电动车窗控制系统，而威达的四门的电动车窗全都厚道的采用了一键式触控按钮，大大方便了所有乘员的操控。打开音响，用方向盘上的多功能触控键选择一曲悠扬的旋律，9喇叭音响系统虽然没有标榜任何音响名牌，音效却是非常不错，声场与定位俱佳。8方向电动调节的前排座椅很容易就能调到一个舒适的姿态，厚实的座椅给予人全面贴合的支撑力。后排座椅看似平常，实则包裹性与支撑性上佳，三个中等身材的成年人坐在后排也能应对。拉开中央扶手有通向尾箱的小通道，方便放置细长物品。后排杯架也被巧妙的安排在座椅下方。
在威达紧凑的车身中，空间的安排相当合理。前排座椅的调节范围很大，空间宽适；后排座椅的座垫较长，因此看上去腿部空间有些小，但其实是给予了腿部更多的支撑，宁可牺牲视觉上的大小，也要让人真正坐的舒服。整车的头部空间即使以笔者一米九的身高入座亦完全没有问题，值得肯定。
打开威达的尾箱，相当工整的500升容积在同级车中已算大肚，对面大型行礼箱或是两个高尔夫球袋都是绰绰有余。如果遇到细长物件，可以将后排座椅中央扶手内的小通道打开用来贯穿放置物品。还嫌不够？那你可以将后排放倒，整个空间放个小书橱都够了吧。
中控台上大大的显示屏幕清晰易读，通过一个并不复杂的飞梭按钮，能方便的切换音响系统与行车电脑的显示。在行车电脑模式下除了可以显示预计剩余燃油可行驶的路程和即时油耗外，还可以设置不同的记录分段，统计平均时速与平均油耗。中控台上其它按钮的布局很人性化，很容易上手。夜光指示灯也编排的很漂亮。双区域自动空调是高档车的趋势，而后排空调出风口也没有被落下，设计非常人性化。兼具行车电脑和音响系统功能的显示器。使用起来并不复杂。
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