这辆车开起来相当轻松——试驾梅甘娜
梅甘娜的尾部是不是让人眼前一亮？
买新车以前，准车主们都喜欢去相关的4S店试驾一番，为的是对准备购买的那款车有一个全面的了解；有车一族在“有机可趁”时，偶尔也会借别人的车“过一把瘾”，以便熟悉更多的车型，为今后更新车辆时积累经验……
今天起，本报《汽车周刊》不定期地推出试驾版，为喜欢试驾的朋友们开辟一方天地。如果你有试驾经历，想对试驾过的车辆品头评足一番，欢迎你与本报车市热线85052800联系；同时，各汽车品牌经销商在组织试驾活动时，也欢迎及时向本报提供信息。
□实习生李晨霞
1月5日下午，在某房地产公司工作的俞小姐向本报车市热线85052800求助说，她想购买一辆进口雷诺梅甘娜轿车，但4S店说不能提供试驾，因此希望通过本报找到一位愿意借车让她试驾的梅甘娜车主。本报在1月11日的《车市》版刊出《哪位雷诺车主愿意出借车子让人试驾》报道的当天，就职于浙江出入境检验检疫局的黄先生打进本报车市热线表示，愿意将自己的梅甘娜2.0自动挡借给俞小姐试驾。是日15时，俞小姐完成了梅甘娜2.0自动挡的试驾。
试驾概况
试驾人：读者俞小姐，家有一辆1.6排量的凯越，曾经试驾过2.0排量的马6。
试驾车辆：梅甘娜三厢2.0自动挡，由读者黄先生友情提供，开了一年左右，行驶里程1万多公里。
试驾时间：1月11日13时30分左右
试驾路线：杭城主干道(庆春路、西湖大道一带)
总体感受：【优点】尾部让人眼前一亮，在城市道路上驾驶感觉不错；【缺点】内饰只有部分真皮，起步较慢。
外形：
简洁大方，最吸引人的是尾部
按照俞小姐的说法，梅甘娜整体看来“比较内敛”，但内敛并不意味着没有亮点，梅甘娜的尾部就给俞小姐留下了深刻的印象：“尾部很好看，干净清爽，就像一块大面板，没有过多的线条。”
不过，除了尾部外，雷诺的菱形车标、前脸、大灯等都没有给俞小姐留下特别深刻的印象。看来，三厢梅甘娜规矩踏实的外形，很好地体现了它的设计初衷：完全为那些刻意讲求简单实用的消费者所设计。
内饰：空间比较宽敞，
座椅只有部分真皮有些遗憾
在俞小姐看来，梅甘娜浅灰色的内饰、看起来很舒服的中控台和仪表盘都没有可挑剔的地方，即使内饰不是桃木的也不会让人很在意。虽然座椅坐起来很舒服，但只有部分真皮还是让俞小姐感到有些遗憾，“如果能改进一下，变成全真皮的就好了。”
试驾过程中，俞小姐没有留意车内设置的形式各异的储物空间，同时，由于试驾当时车内没有开空调，所以也不知道空调的效果如何。不过对于梅甘娜的音响效果，俞小姐倒是十分满意，“当时车主还特意把音响打开放歌给我听，感觉真的很不错。”
在评价梅甘娜的车内空间时，俞小姐说，虽然感觉上没有曾经试驾过的马6大，但前排驾驶空间还算富足，后排的腿部空间也足够宽敞，没有局促感。
驾驶：
在城市道路上行驶动力足够了
关上车门后，车内很安静，“方向盘好像有点小，不过转起来倒是刚刚好，感觉不重。大概是车身比较高的缘故吧，开车时感觉视野不错。”
动力方面，由于此前开的一直是1.6排量的凯越，俞小姐觉得2.0排量的梅甘娜动力相当充沛，惟一的不足就是起步较慢，“虽然是2.0排量的，但起步没有想象中那么快，也没有马6起步快。”不过在行驶过程中，梅甘娜的动力表现还是相当不错的，加速时发动机没有发出太大的声响，“我原来的车踩油门的时候(发动机)声音很大的，梅甘娜只有一点点(声音)”。也许是动力的输出特性被调校得很缓和，加速时也没有感觉明显的推背感。这些都符合了梅甘娜追求朴实的“性格”。
试驾过程中，虽然感觉抓地力一般，但俞小姐觉得与马6相比，梅甘娜的表现还是不错的，“转弯时的倾斜感和甩尾感不明显，这点比我现在开的车好。”
让俞小姐记忆最深刻的是梅甘娜的刹车系统，“刹车特别好，不软也不硬，而且很灵。”
总体来看，驾驶梅甘娜刺激感不大，车子本身动力输出和缓，避震表现也在中上水平，在开过路面窨井盖或小坑洞时，震动感并不明显。对于并不执着追求驾驶乐趣的人来说，在城市道路上驾驶梅甘娜三厢2.0自动挡是件相当轻松的事情。
后记
虽然试驾人、试驾车辆和试驾场地都不一定符合专业水准，但俞小姐的试驾感受更直观地展现了梅甘娜三厢2.0自动挡在一个准购车者眼中的“面貌”。同时，这份不算专业的试驾报告，也能给想买梅甘娜的读者提供一定的信息。
本报在此要提醒各位想买车的读者，作为一款全进口车，梅甘娜并不适合第一次买车的家庭，因为进口车昂贵的维修费用、较长的零配件等待时间有可能给您的生活带来不便。毕竟，买车后的维修保养等事宜在买车前就应该有所考虑。
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