S40、320i、A4 王子争锋
◎VOLVO S40 2.5T
◎宝马320i ◎奥迪A41.8T在国王、城堡与灰姑娘的国度，经常由王子与魔王领衔出演爱情与战争的戏剧，最终的结果当然是手持宝剑的王子历尽磨难，打败魔王，救回公主，从此过上了幸福、美满的日子。
风沙，自远而近；鼓声，由缓至急。
S40抽出了佩剑、320i举起花剑、A4则手执重剑……
它们同样拥有优雅的举止和礼仪，它们的进攻流畅舒展，它们的防守无懈可击，它们的血统带来自信和独特的韵律感……
三位来自欧洲的“王子”，谁是最后的英雄？
●S40的内饰最简洁S40的驾驶仪表是简洁的，中央空调及音响控制板更是简洁的。中央空调和音响控制全部集成在悬浮式的中央控制板上，板后的镂空空间俨然是放置小件物品的储物格。
A4的内部设计依然沿用奥迪系列车惯用的布局和设计风格，320i采用了BMW惯用的大曲线前仪表台，创意不够，过于传统，对于新生代人群的吸引力不足。
●扩充轴距是共同特点三款车的共同特点是轴距扩张———以大轴距提高稳定性和车内空间。A4依然是奥迪系列的镀铬单孔格栅，但新鲜感已经全无。S40的V形发动机舱盖是VOLVO典型的外形，车身小巧，视觉效果更加新鲜。
●S40动力表现第一三款车动力差异很大。S40采用涡轮增压技术，2.5升发动机配合气门控制技术，在加速表现上占有绝对优势。A4的发动机排量只有1.8升，同样采用涡轮技术。320i的发动机排量有限，没有优势可言。三款车中加速最好的是S40,320i只得最后。
S40整体驾驶感受比较硬，车内舒适性不如其它两款车，加速表现优越但整体感需要提高。320i的整体感最好，弯道晃动不大，稳定性、舒适感表现出色。A4的操作稳定性表现的确好，整体感强烈，但车内舒适度下降。
A4设计有七段变速，使加速平顺度很好，特别是采用S挡加速时，乐趣很多。320i的变速箱最舒适，换挡震动轻微。
●发动机技术各有擅长320i采用独特的发动机气门控制技术来完成扭矩的提升和高功率的输出，维护简单，加速平顺。在加速过程中，320i的发动机提升非常快，动力输出细腻所以驾驶舒适感非常好。
S40采用少见的五缸技术，配合气门控制和涡轮增压技术，使发动机能够平稳运行，并达到高功率、大扭矩输出。但S40的动力输出不是阶梯状的明显提升，而是在油门踩下后逐步随转速而提升，丝毫没有涡轮发动机的特点。加速快是S40的优势，但是发动机动力输出的细致程度略微欠缺。这是大排量、小涡轮机更多照顾了低转速动力输出的特点。如果增加涡轮直径，可以使高转速动力十足，但加速滞后、低转速动力输出表现差。S40的设计者选择了前者。
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